環渤海信息服務業論壇：王學軍演講

優利公司中國全球外包及諮訊工程服務部業務總監王學軍

　　王學軍：各位另各位專家、女士們、先生們、大家早上好！我是優利系統公司、外包業務服務中國業務總監，首先我代表優利公司非常感謝，各位領導、感謝、信息產業部、領導、還有天津市信息化辦、環渤海信息服務業論壇給我們一個機會向各位領導、就天津物流、提出了管理運營服務平臺的初步設想向各位領導做一個匯報這個初步設想。這是中國優利和微軟公司根據優利在全球整個物流發展的經驗、以及我們對天津的物流的一個初步理解，提出來的一個初步設想供各位領導參考批評和指正，我在這裡感謝微軟公司提出了很多建議。

　　我們參加環渤海信息服務論壇感到非常振奮，『環渤海服務論壇』的話題是依托環渤海面向東南亞的現代了濱海新區的戰略發展目標，中國北方的首要物流中心，並在效率和成本方面超越競爭對手。2010年天津港吞吐量將達2.3億噸貨物和1000萬TEU標准集裝箱，從現在高速發展的物流的現狀，那麼就是依然要考慮到怎麼樣建立一個完整的繼承天津現代物流管理運營平臺。為整個天津的物流業提供服務，促進天津物流業的發展提高效率、降低成本，我們初步設想運營目標就是大輻射、大通關、大輻射，在天津物流信息服務平臺，那麼要很多包括我們政府部門要給予大力的支持，參與到裡面。比如像信息部、辦公室、發改委、技術園區包括海關、港口、包括所有的物流的參與方，包括我們這面的大的集團等制造業企業，第三方物流供應上向我們在天津市非常有名的大田物流集團公司都會在裡面，我介紹初步設想之前，我想初步介紹一下優利公司在全球的經驗，優利是全球非常大的信息服務我們有60美元的收入，在全球37000名員工，優利是在1975年進入中國市場，為中國的交通業、金融業、市場業、包括運輸業、金融業提供的大量服務。包括我們和中國銀聯一起合作來進行發卡系統的合作包括與美國服務外優利包全部是優利中國公司提供，最後我將介紹中國優利公司。

　　現在我介紹一下物流的經驗，優利公司在十幾年前已經開始應用。舉一個例子優利公司在10多年前給美國國防部後勤保障運作系統體系裡面建立了一個最大的軍用的規劃。這個就是大家知道沙漠風暴。91年伊拉克的戰爭，優利公司派了60名員工在伊拉克提供一個網絡服務。到現在為止還是優利公司進行服務。

　　另外方面優利在全球物流信息服務提供商業運作安全計劃，我這個就是有一個簡單的案例，(圖片)這個是摩托羅拉產品是在臺灣裝箱、再到華盛頓的過程，這是過程是用RFID。領導大家知道在美國有24小時的海關要提前報關這方面對我們的客戶、提供了供應鏈管理安全的操作另一方面，優利公司有一個航空貨物運輸物流信息服務平臺，(看表)。我相信在不久將來我們有機會能把我們優利信息平臺服務能夠延伸到咱們天津濱海機場，這個也是我們考慮到天津藥業集團在天津的發展也是非常快，我們優利公司RFID也用到藥品的跟蹤系統從生產上到批發商零售上整個的過程一個跟蹤一個記錄，這樣杜絕了很多的假藥或者是過期藥品的銷售。

　　因為時間原因，我講的比較快，我這邊兒我現在向各位領導說一下物流平臺的初步設想，我介紹過天津物流發展已經到了非常高速的階段，從剛開始工廠的自己生產、一個工廠的物流滿足自己生產以及到現在。第三方物流供應上，包括大量的運輸公司或帶貨貸還包括各種各樣的報關、公司、貿易公司、進出口公司，那麼就形成了龐大的一個體系，我到天津港去看，大量集裝箱車，在路上。那麼很明顯我們天津物流的發展怎麼樣建立一個綜合信息服務平臺，能夠給所有的物流參與方提供一個信息共享包括資源整合。這是我們平臺的主要的目的，天津這邊面對大量獨立的系統，比如像一個剛纔講到海關系統、各種貨貸系統，這些系統有待進一步整合能夠把信息整合起來為物流參與方提供一個完整的信息共享和資源整合。這個就提出了一個初步的設想，這個平臺是鏈接天津政府包括天津海關、港務局以及碼頭、鐵路、制造業包括將來濱海機場的。航空公司等把信息資源進行整合，為我們所有的物流參與方提供一個完整的一站式的物流信息服務這個平臺我們設想包括政府職能相關、物流運營服務來包括商貿服務、企業服務、包括社區服務！在這個談到的政府職能相關業務來講一個方面提供法律法規的必須職能，包括海關、檢驗建議、包括倉儲管理等等，為物流參與方提高效率改善管理，所以要談的稍微多一點，就是現代物流來講。

　　首先第一個就是大口岸的概念，大口岸我剛纔聽各位領導和專家介紹整個渤海灣包括天津、大連還有秦皇島、青島，向天津口岸的工程不僅僅是和天津還包括其他的口岸，甚至包括全球的口岸的信息共享和繼承的一個服務工作！另外一方面就是大通關，大通關我們將來設想現代物流信息服務平臺能夠為我們參與方包括貿易公司提供一站式的服務。給他們提供非常方便的通關的平臺。比如像我們如果沒有大的電子通關，可能通關需要兩、三天，建立電子通關這個平臺，就需要5、6個小時，甚至時間更加短，這樣的話把物流的效率提高很多，成本降低非常多。這個就是在我們平臺裡面，我這邊有一個簡單的例子，就是全球可視化貿易，(大家可以看一下)。這個平臺包括電子通關另外一個內容就是海關稅費的支付。我們在建立電子海關支付系統之前，我們報關的支付都是用支票、這樣的話，整個支付過程周期非常長，這也是我們平臺的一個內容，所以這個平臺詳細內容我就不詳細說了，剛纔舉簡單的幾個方面，平臺內容其實涵蓋非常多。下面我將給大家介紹一下『信息綜合管理與運營服務平臺建設的重大意義』

　　提高天津市的整體信息化水平，加速天津市的產業結構優化，提昇天津的現代物流供應鏈服務水平。現代物流建立一個最直接的成本的降低，就是說降低在途資金比例佔用。在途的效率就是60%到80%。

　　下面是現代物流信息綜合管理與運營服務平臺的建議總結：

　　第一、需要資源整合這個是提出一個初步的建議供各位領導和政府做一個參考有不對的地方，請各位多多指教。

　　第二、這個平臺建立一定要有政府的參與以及政策的支持，同時協調各部門企業、整合現有資源，這樣就是說講話我們考慮的是一個政府推動市場化運作企業經營的這麼一個模式。謝謝大家。