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終於,在昨天,北京鐵路局發布了包括購票、候車、臨客開行、學生票辦理辦法和代售處分布等官方信息的『官方版』春運購票指南。網友在追捧『山寨版』購票指南的時候,紛紛發出這樣的疑問:鐵道部門為什麼總是慢半拍?為什麼官方的購票實用信息還是那麼難找?鐵道部門的網站為什麼那麼不實用?而且為什麼大多數火車站連個網站都沒有開?(1月14日人民網)
筆者常常出差,常常坐火車,常常一肚子氣,總想找個地方投訴,可是在網上找來找去,也找不到一個投訴窗口,也許是本人眼睛不利索,找不到出氣之處,只好把氣往肚子裡吞。可是打開網站看,與筆者同感的網友不少也在詢問鐵路部門的投訴網站在那。春運是最緊張的時刻,『一票難求』十分突出,可是在網上既然找不到購票指南,找不到服務項目,尤其是大部分地方火車票購買既不能從網上進行,這令人感到很大的不適。
春運人滿為患,眾口一致購票難,有的為了購得一張票不惜晝夜排隊;有的提前數天求爹爹告奶奶,看著排著長龍的隊伍在寒冷的露天凍得嗦嗦動的人們,為什麼就不能提供更快捷,更方便的售票方式?
如今網上購物已經不是新鮮事,只要打開網站天南海北的商品應有盡有,只要輸入賬號,輸進密碼就能『手到擒拿』。按說網上購買火車票也不是一件難事,電話具有的預約功能,網上同樣具備。火車站沒有網站,有網站沒有售票業務,這其中自有其原因,如今不少人訂票都是提前用電話預約,這電話預約並不是一打就通,要麼久打不進,要麼打進了票已經售空,又得重打,又售空,又重打,這電話不是『省油的燈』可以白打,而是個特殊電話有償使用,比一般的電話貴許多,只要用過此電話的購票人用去十多元是平常事,我的一個朋友從早打到晚,用去50多元,用他的話來說,還不如花高價買張黃牛票更自在。說到底火車站不設網站及不實行網上購票是一種潛在的利益驅使。
火車站設網站不僅是緩解購票難。春運期間臨時客車不少,臨時客車來無蹤去無影,很多人不知其的行蹤,臨時客車往往吃不飽。一邊是火急火燎急著回家等候的人群,一邊是車位的浪費。如果有網站,有行車指南,會出現此種情形嗎?不設網站也許能省幾個錢,可是其隱形的浪費遠比設立網站大。
火車站不設網站並非是疏忽,也不是沒有條件,而是缺少一種為民服務的意識。如果多為春運焦急的人們考慮,如果考慮多數人的利益,就不會去省略這一重要的溝通平臺,就不會總是滯後慢步走。