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苹果在周一的WWDC開幕演講中對筆記本產品線進行了整體更新,將13寸Unibody鋁殼版MacBook昇級加入MacBook Pro陣營,並對15、17寸型號進行了配置昇級。其中,三款MacBook Pro新機最引人注目的特色就是統一使用內置式電池設計。日前,知名硬件評測站點Anandtech創始人Anand Lal Shimpi就親自撰寫了一篇新MacBook Pro測試,重點關注電池續航能力問題。
相比筆記本電池中常見的圓柱狀鋰離子電池電芯,苹果新筆記本使用餅乾狀的特制方形鋰聚合物電芯。更為激進的是,苹果拋棄了電池外殼以及外部活動擋板,將這些空間都用於容納更多電芯。這樣的設計能夠在同樣的空間內存儲更多電量,但卻因為用戶無法自行更換電池而惹來不少爭議。苹果對此給出的解釋是,由於新一代鋰聚合物電池充放電壽命高達1000次,普通用戶在5年內都不需要更換電池。並且,苹果還會提供付費更換電池服務。
苹果最早在MacBook Air中使用了這樣的新概念電池設計,今年年初開始應用在17寸MacBook Pro中。這一次,則普及到了整個13、15、17寸MacBook Pro產品線。新設計的結果是,在機身尺寸和整體重量保持不變的情況下,電池容量有了明顯提昇,標稱電池續航時間達到7小時(17寸版為8小時):
新鋰聚合物電池 (內置) | 舊鋰離子電池(可更換) |
容量提昇 | |
13寸MacBook Pro | 58WHr | 45WHr | 29% |
15寸MacBook Pro | 73WHr | 50WHr | 46% |
17寸MacBook Pro | 95WHr | 68WHr | 40% |
舊機型可更換電池背蓋
新機型背蓋
新機型內部
73Wh的超大容量電池
下面來進行實際測試,測試機為售價1699美元的入門版15寸MacBook Pro,使用2.53GHz Core 2 Duo處理器,4GB內存,250GB硬盤,GeForce 9400M集成顯卡。
Anandtech的『無線網絡瀏覽』標准測試方法為,使用802.11n無線網絡,循環瀏覽20張網頁,每頁停留20秒。在此期間使用iTunes循環播放MP3音樂。測試結果:
Anand驚呼:『恐怖的8個小時!』甚至比苹果標稱的7小時還要高。由於除了屏幕亮度減半外沒有使用任何的節能措施,這種驚人的結果讓測試者懷疑自己的測試環境負載過低了。由於此測試使用的頁面均不含Flash廣告,Anand改用包含Flash廣告的新頁面重新進行了測試。結果新MacBook Pro仍測得了6.48小時的續航時間,而上一代機型僅為3.28小時。46%的電池容量提昇竟然得到了近乎翻倍的續航時間,讓人懷疑苹果還進行了其他方面的優化。
下面的高負載測試證實了這樣的猜測。高負載測試中同時進行:10GB文件下載+無線網絡瀏覽(方法同上)+480p Xvid視頻播放。測得的時間是:
提昇幅度為51%,接近46%的電池容量差距。因此可以確定,苹果在新一代筆記本中特別對閑置和低負載狀態下的功耗表現進行了優化。這樣的結果是,普通用戶在使用中即使開啟WiFi網絡,仍然可以實現6.5到8小時的續航時間,而即使實在高負載情況下也能達到近5小時,這一數字幾乎是上代機型和其他廠商絕大部分筆記本的最高續航能力了。
Mac OS X系統中顯示的剩餘電池時間:『8小時24分』
從另一側面也能證實新MacBook Pro的功耗確實降低了:15寸新MacBook Pro隨附的電源適配器功率僅為60W,比之前使用的85W適配器在體積上也有縮減。
最終總結中Anand表示,由於Intel在6到9個月內就會推出搭載Nehalem微架構處理器的Arrandale新移動平臺,在功耗表現和性能上都會有明顯進步,因此近期並不是昇級筆記本的最佳時機。但新MacBook Pro在現有技術條件下,憑借不可思議的電池續航能力,打造出了一臺近乎完美的絕佳筆記本。當然,在市場上能夠找到用1或2塊電池實現此續航時間的更廉價筆記本,但苹果在沒有提昇售價和機身重量,並且性能毫無妥協的前提下實現了超過50%的續航能力提昇,只能說他們這一次『乾的漂亮』。