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順豐旗下電商順豐優選突然換帥,折射著業內對物流與電商的邊界爭議。
昨日,據順豐旗下全資電商順豐優選內部人士證實,劉淼將不再擔任順風優選總裁一職,轉而負責其他部門。順豐優選官方對此次人事調整表現低調,不願作太多回應。
作為順豐優選創建以來的首位總裁,劉淼任職僅有5個月。此次劉淼的去職與順豐優選今年5月的創建一樣,吸引著業內的廣泛關注。這與這家國內極有影響力的物流公司的低調風格,形成強烈反差。
一名業內人士對記者表示,一項人事調整必然夾雜著多種原因,但僅從商業邏輯來看,順豐涉入電商的方式存在問題。
順豐電商命運
2012年5月,順豐優選率先在北京上線。這被業內視為國內物流公司向電商“逆襲”的標杆。據一位原順豐優選員工透露,涉足電商,這與順豐創始人王衛的遠大願景有關。
按照王衛的理解,物流是無序的線條,順豐要將這些無序線條組織成有序網絡,以形成閉合的零售帝國。而電商則是將這些無序線條按需求組織起來的樞紐。需求端出發,物流端導入,以此形成閉環。
順豐涉足電商的初衷是按不同的大的垂直品類出發,建立不同的電商門面,以形成電商矩陣。2012年初,有關順豐已低調收購多個垂直電商的說法在業內傳開。
這種涉入方式在順豐內部也有過爭議。有關人士指出,順豐希望依靠自身的品牌延遞性,以及良好的物流服務,以幾大不同品類來建立電商門面可以較快地吸引用戶。
這種介入方式,也有從物流端考慮的初衷。不同品類電商,各自分類的物流梳理,有利於各自較快的發展。但問題是,這種方式並不容易積聚流量,很難形成合力。這在目前國內仍處流量積累階段的電商競爭環境中很難勝出。
今年9月,按照對外披露的數據,定位於高端食品的順豐優選SKU(庫存量單位)達5000~6000個,其中進口食品佔80%以上。但據內部了解,順豐優選的用戶流量並不理想,其庫存周轉也出現了較大問題。
同樣出現問題的還有順豐投資的奢侈品電商遵禮會,自上線後也並未在業界形成良好的口碑。
跨界爭議
從某種程度說,“順豐優選換帥也讓業內對於電商與物流跨界熱潮回歸理性。”一名不願透露姓名的國內某電商高管談到。該人士認為,並不是處於產業鏈下游就能夠往上游延伸。物流行業毛利率低,競爭激烈,但電商行業一樣毛利率低,甚至是虧損經營。在物流業較易滲透的渠道類電商領域,此消彼長的價格戰已經不太容易吸納更多的玩家。
但也有人士認為,物流涉足電商,更多是防御目的,而非像順豐這樣的戰略布局考慮。目前,國內電商巨頭京東商城已取得物流牌照,如果大量的電商均效仿自建物流,留給第三方物流的“餡餅”則更小了。
但短期之內,電商與物流跨界的問題並沒有辦法消解。盡管京東與申通已在局部物流環節造成衝突,但目前更多民營物流公司的業務仍然以依賴電商的快遞業為主。
不過,順豐優選換帥風波至少可以讓業內重回思考,上述人士稱。