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春運高峰來臨,12306網站頁面流量超過京東商城。
Alexa數據顯示,12306已經快速上漲至全國第59位,成為全球排名前800的熱門站點
由於昨日可以預定出席當天的火車票,12306.cn網購火車票迎來最高峰。Hitwise提供的數據顯示,目前12306日均頁面流量超過1.2億,遠超京東商城、去哪兒等電商、出行網站。
Hitwise方面表示,由於鐵路一票難求的現象,用戶不得不反復刷新12306網頁,目前用戶平均每次瀏覽14個頁面,超過平時的2倍以上。
另據Alexa數據顯示,平日12306.cn網站排名位於1000名以外,而近期排名已經快速上漲至全國第59位,成為全球排名前800的熱門站點,目前排名仍在快速上漲。
為什麼火車票不能像機票那樣賣?
在用戶蜂擁到12306搶奪火車票的同時,更多的質疑指向鐵道部為什麼不能向機票那樣向第三方平臺開放售票權限。去年上半年,京東、攜程等網站曾短暫啟動高鐵動車車票代購服務,向用戶收取少量服務費,但隨即被叫停。
鐵道部方面曾表示,按照國家有關規定,任何單位或個人在售票環節中不得在國家規定的票價和客票銷售服務費之外加收其他任何費用。鐵道部強調,12306.cn是直接銷售中國鐵路火車票的唯一網站。
一位熟知鐵路內情的人士對新浪科技解釋說,火車票跟機票有本質不同,火車票是一種價格固定的稀缺商品,而機票是價格可浮動的普通商品,如果像機票那樣通過第三方網上渠道分銷,那麼第三方很可能通過各種方式加價銷售,賺取價差。
“在某種程度上,火車票已經是一種國家福利,並不是市場產物。你可以看一下,很多線路的火車票價格10年未漲,而其他商品物價已經飛漲數倍。”上述人士表示,火車票是一種壟斷商品,國家對火車票價格高度管控,一旦價格波動很可能引起社會問題。
另外,代售點的利益也是鐵道部需要考慮的。上述人士表示,近幾年鐵路部門發展了大量火車票代售點,如果網上渠道建起來將嚴重威脅代售點的利益,他們也是網上分銷火車票的阻力。
“買票難的根本原因是運力有限,並非網站的技術缺陷。”他表示,從安全性、性價比等方面考慮鐵路運輸目前仍為首選,有限的運力和大量需求之間形成的矛盾也最為激烈。
瀏覽器搶票插件公平嗎?
除了購買渠道外,用戶使用瀏覽器插件搶票也引發較大爭議。支持方認為這是正常的技術手段,而反對者認為這破壞了購票規則,對農民工等群體是極大的不公平。
新浪一項有4565人參加的調查顯示,有40%的人認為“使用搶票軟件不是作弊,也無關公平,只是用技術手段提高購票速度而已”,而有38%的網友認為“如果說搶票軟件不公平,那網上購票這種方式本身對農民工等底層人群就是不公平。”
中國鐵道科學研究院電子計算機技術研究所所長朱建生在接受《人民日報》采訪時稱,網絡、電話售票渠道的開通,是為了營造公平、公正的購票環境,而使用“搶票插件”就等於插隊,破壞購票規則,加上軟件本身的破壞性,最終傷害的是整個購票系統的安全。
而搶票插件作者吳偉撰文稱,搶票插件就像是一個機器人,在用戶不在的時候查看替你向12306提起購買請求。搶票插件會每隔6秒就像12306發起一次請求,一旦搶票插件發現郵票就會向用戶發出通知。
“搶票插件是一款很不錯的產品,它幫助人們克服12306本身的技術缺陷,更快捷、更簡單地買到車票。”吳偉稱,使用搶票插件也不是“加塞”的行為,他不是把後來的人提到前面,而是讓本來就排在前面的人不要錯失機會。
知乎網友niejianhui表示,是否公平要看價值觀是追求“平等”的原則和標准,還是追求“正義”的結果。他表示,軟件輔助搶票使一部分人具備信息差的優勢,鐵路部門應該給沒技術優勢的弱勢群體,提供其他公平的發票管道。
在《商業價值》雜志主編張鵬看來,關於公平和正義的問題,核心在於制度與規則,而不在於技術和工具。“科技是最無辜的,他本身並無善惡、無立場,他是顛覆者還是近衛軍,是麻煩制造者還是雪中送炭人取決於運營者自身的能力、智慧和價值觀。”