|
||||
據報道,今天,杭州、溫州和寧波三地可以輕松漫游上網,理論上的最高網速是100Mbps,這一速度差不多是3G網速的5倍。
出現這一變化,是因為今天杭州和溫州開始了4G試商用。可是,工信部部長苗圩僅僅在去年11月時還表示,4G牌照估計還有一年左右時間纔能發放。難道他的話音剛落,4G時代就提前開啟了嗎?
沒有任何先兆,中移動今天將打出4G"試商用"牌。浙江移動公司綜合部邵青峰昨天下午接受浙江臺記者采訪時說:
邵青峰:明天杭州和溫州我們會宣布同時4G業務試商用,杭州從去年三月份一直在體驗期,網絡已經具備了試商用的條件。
據介紹,在今天上午9點多的啟動儀式之後,杭州、溫州、寧波的4G用戶可以在三個城市之間實現輕松漫游上網。也就是說,如果你是一個杭州的4G用戶,當你出差到溫州、寧波兩地時,你同樣可以通過使用4G上網伴侶聯上網絡,並享受同一流量資費標准。此外,杭州用戶還可以通過4G終端自由切換選擇3G/4G網絡,當用戶在4G網絡覆蓋區時,終端會優先選用速度更快的4G網絡,而在個別沒有覆蓋的郊區區域時,終端便會選擇3G網絡無線上網。
4G是第四代移動通信技術的簡稱,目前中國移動采用的4G技術是TD-LTE,這是由我國主導的國際兩大通用4G標准之一,理論上最高網速超過100Mbps。
浙江移動市場經營部的葛長偉解釋說,雖然現在不一定能達到最高理論網速,但相比2G時的幾兆每秒或3G時網速最快的中聯通所掌握的的21 Mbps的技術,僅就目前中移動4GTD網絡情況而言,仍然會給消費者帶來和過去截然不同的感受:
葛長偉:理論上,因為它是要在中心點達到的,一般中心點的話,基本上都是20M到80M之間一般都是,因為它越靠近中心速度越快。
杭州是中國移動4G網絡首批規模試驗網建設城市。早在去年3月,中國移動就在杭州快速公交線率先推出4G網絡免費體驗活動,11月,杭州地鐵開通試運營,而就在當天,4G網絡實現地鐵全覆蓋,去年底,基本完成4G網絡的全城覆蓋。但是,4G牌照一直沒有拿到。那麼,為什麼現在突然要試商用了呢?
中國之聲記者在得知這一消息的同時,第一時間向工信部進行求證,結果卻是:這件事去問中國移動。記者接著向中國移動總部集團公司進行求證,回答同樣是:不太清楚,沒有接到通知。
緊接著,記者又從北京打電話再度向浙江移動公司綜合部邵青峰求證。邵青峰晚上的說法和下午接受浙江臺采訪時的說法完全不一樣:
邵青峰:現在誰說有試商用?沒有人說有試商用,只能告訴你,到目前為止,我們沒有說過要做這個事情。
不就是4G的試商用嗎?為什麼主管單位--工信部、中國移動總部此前三緘其口,浙江移動對省內媒體和北京媒體也是兩種說法呢?
電信行業資深分析師付亮介紹,按照一般規律,試商用是在獲得牌照之後,纔能進行,工信部部長苗圩在去年11月十八大期間接受中國之聲獨家專訪時曾表示,現在4GTD網絡覆蓋范圍有限、終端產品也較少,所以還需要再等一年左右纔能發放牌照,然而中移動此次卻走在了前面,在賽迪顧問通信產業研究中心總經理陳暢看來,這首先表明,中移動急迫的心情已經一覽無餘:
陳暢:因為感覺TD這個制式從產業鏈成熟度上、從終端上、還有從網絡各方面性能上感覺是在落後於聯通和電信的3G網絡,從用戶體驗上比其他兩家可能會差一些,所以在這個期間流失了大量的尤其是高端用戶,傳統的這種巨大的優勢在3G時代不復存在了。
根據中移動數據,中移動去年12月份的用戶增長頗具戲劇性,12月中移動累積新增用戶只有302.9萬,這是自2006年10月以來的新低,這或許源自它在2G用戶方面首次出現了247萬的淨流失,同時,在3G滲透率方面,中電信高達42%,中聯通也有32%,兩者都遠高於中移動的12%。因此,對它而言,此時亟需在4G領域盡快實現商用,在新的起跑線上扳回一局,形成業績上新的增長點:
陳暢:因為在4G上的話標准是相對來講是統一的,TD-LTE不存在很明顯的落後於其他兩家在4G的演進的制式上有明顯的弱勢,可以說在技術層面是處於同一起跑線。這樣的話移動的巨大的用戶的基礎,它的品牌,還有基於它的後臺的一些系統,還有經營的理念和渠道上的優勢,再結合比較好的網絡制式和技術的標准,它的這種劣勢就不存在了。
付亮判斷,試商用一旦真正獲得消費者認可,那麼,工信部發放牌照則成了不得不做的事情,而目前浙江移動的謹慎低調,很可能是為了減輕某些阻力:
付亮:本身TD-LTE的終端和網絡還都有些問題,第二個就是現在實際上我們國家現在並沒有明確說馬上要發4G牌照,在這個時候它說4G到了試商用。但是它也開始收費,這個是不是會有些問題,是不是會比如說受到其它運營商的阻撓,或者說是會不會有一些別的機構出來說話,這個現在還都不是特別清楚。
中國移動集團公司總部表示不知情,或許也是出於同樣的考慮:
付亮:地方運營商會比總部積極,從總部角度講的話也希望由地方運營商出去試點,但是它不想說是總部下了這個套餐,因為這可能就面臨一些管制的問題了,如果說地方運營商做的話,這相對來說會碰到的阻力會小得多。