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作為繼微博、微信之後的第三個移動互聯網入口,手機地圖的競爭也在急速昇溫。近日來,騰訊地圖與高德同時發力,在突出自身特點的同時,還瘋狂搶奪合作伙伴,這一系列動作的背後則是一場資本大戰。
相繼出招意在凸顯優勢
近日,騰訊地圖宣布再增8個城市的街景,至此其街景城市達到123個。同時,該公司對北上廣深等10個大中城市的100萬個場景進行了更新。
值得注意的是,本次更新的城市中,所有歷史數據和更新後數據在街景地圖上均以『時光機』的功能對比展現。用戶通過『時光機』,可以方便查詢日夜景和不同季節、年份的真實場景,這在街景技術方面是首創。
另外,北京等城市的街景更新中還首次大規模使用了激光點雲技術,在街景采集過程中通過激光掃描,收集道路及周邊建築的三維信息,並通過處理運算提現到街景產品中。
除了騰訊地圖,高德也在日前展示了車聯網技術。據介紹,目前高德已與奧迪、寶馬、奔馳、通用、福特、本田等十多家汽車廠商展開車聯網業務合作。此外,高德導航還首創國內A-Link技術,將手機與車載系統連接後可將手機上的高德導航同步輸出到車載系統,並實現直接在車載系統上對高德導航進行交互操控。
一直以來,高德主打『四屏一雲』戰略,四屏即車載設備屏幕、手機/PAD屏幕、PC屏幕以及智能電視屏幕,通過雲計算及數據能力,將這四個屏幕打通,最終完成從工具向入口的蛻變。此次展示的車聯網技術也是這一戰略的組成部分。
合作關系開始微妙轉變
一直以來,作為國內最大的且僅有的幾家底圖制作商之一,高德佔據著絕對優勢,其一方面的收入來源也是向其他地圖廠商出售底圖,其中包括騰訊地圖。再加上騰訊地圖起步較晚且走的是街景差異化路線,因此雙方更多地體現在合作方面。
然而,隨著騰訊地圖前不久低調收購國內甲級測繪資質商科菱航叡,原本較為平靜的局面也開始有了微妙變化,這意味著騰訊地圖也有了底圖制作資質。而阿裡也從原本注資高德改為全資收購,一時間,雙方的火藥味兒變得濃厚起來。
雖然雙方均表示,合作期限還有幾年時間,未來幾年仍是合作大於競爭,但誰都說不好將來會發生什麼。
目前,高德已將手機地圖視為繼微博、微信之後的第三大移動互聯網入口。此前,高德副總裁?建軍曾對北京商報記者表示,騰訊、阿裡、百度、360為互聯網時代的四座山頭,手機地圖將在移動互聯網時代成為第五座山頭,而高德就希望佔據這個山頭。據悉,為發力移動端,高德上市後宣布從B2B向B2C轉型,並於去年宣布開啟高德導航免費模式。
再看騰訊地圖方面,其預計今年全年的資金投入將達到億元,到今年底,騰訊街景將新增街景城市200個,總數達300餘個,基本覆蓋全國所有地級市。同時,騰訊地圖還與微信、QQ瀏覽器等億級『俱樂部』打通。據騰訊相關人士透露,經過去年的整合後,今年騰訊移動互聯網事業群(MIG)的所有業務將全面發力,這其中就包括騰訊地圖。
資本爭奪或決定市場走勢
說到搶市場,離變現最近的線上到線下模式必然成為重點布局地帶,而本地生活服務的接入將起到強化入口的作用。
目前,高德與淘點點、攜程、快的打車等完成合作,形成多領域滲透。而騰訊入股大眾點評後,也可能將其與騰訊地圖打通。同時,騰訊地圖還接入嘀嘀打車,並在出行服務方面推出具有社交打分功能的路寶等細分服務產品。最為重要的是,憑借阿裡系與騰訊系強大的生態體系,將來隨著各自支付環節的打通,變現能力也會隨之提昇。
可見,拉攏更多合作方是關鍵。而對於是否存在排他性合作的問題,高德與騰訊地圖均予以否認。不過,有專家指出,這僅僅存在理論上的非排他性。從目前雙方選擇合作的廠商來看,大部分是各自的入股廠商居多。而手機地圖與本地生活是互相帶動的關系,大概雙方誰也不願意去帶動對方的相關增長,因此沒有出現兩家廠商同時找一家合作伙伴的情況。未來雙方還會出現更多的注資或收購事件,騰訊與阿裡的資本大戰其實就看誰下手快。
目前,高德、百度已佔據過半的市場份額,客觀地說,份額較少的騰訊地圖還不足以讓市場形成三足鼎立的局面。但據CNNIC分析認為,位置信息是移動互聯網社交關系的核心,手機地圖將衍生成新的社交方式。隨著互聯網逐步移動化和社交化,手機地圖融合社交元素的趨勢將會更加明顯。這方面,有微信和QQ等產品支持的騰訊地圖顯然有著天然優勢。而高德憑借地圖DNA的優勢以及阿裡生態系統的支持,同樣會繼續保持自己的領先地位。反觀百度,雖然在2012年成立了LBS事業部,並於去年收購了91助手以及糯米,但由於支付環節的缺失,還無法形成生態閉環。未來壓力或許將拋給百度。