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在快遞行業一向走『高大上』路線的順豐速運,最近開始頻頻被曝出『自降身價』搶市場,而且搶的是以前公司涉獵並不多的電商遞送市場。
5月中旬開始,順豐陸續推出了不少針對電商的快件遞送產品,包括『電商速配』、『順豐小盒』、『商盟惠』、『綠色通道』等。其中最為搶眼的是『順豐小盒』,如果貨物體積在1200cm3以內、重量在200g以內,就可以享受『同城8元、跨省價12元』的優惠價,遞送價格比順豐的普通快遞降低了約30%。
然而,『依靠降價搶電商遞送市場』的說法,並不能得到順豐速運電商物流事業部副總裁龔濤的贊同,『即使部分產品的價格相比順豐的普通快件價格有所優惠,但其實比在電商遞送市場佔據大頭的「三通一達」價格還是要高,我們並不想以價格戰的方式參與電商遞送市場的競爭。』在接受記者專訪時,龔濤說。
這也是順豐電商板塊的相關負責人,首次正面回應業界關於順豐發力電商遞送市場的關注。龔濤透露,順豐的確在加快電商遞送市場的開拓,甚至已經成立了單獨的事業部重點拓展,而發力的重點依然會聚焦順豐所擅長服務的重視時效、穩定和性價比的客戶。
不過,相對於更加標准化的傳統快遞市場,需求更加多元和復雜的電商遞送市場對順豐來說,的確已經算是『後來者』,而順豐的掌門人王衛並不急於求成,對電商事業部的具體考核,也未設規模和營收等KPI指標。
試探客戶需求
順豐第一次讓人感覺要在電商遞送市場有所『圖謀』,還是去年『雙11』時上線『電商特惠』,如果每月的遞送貨量達到2000票,就可以拿到相當於順豐普通快遞6~7折的特惠價格。
龔濤告訴記者,『電商特惠』不是順豐在『雙11』的一次短暫促銷,而是順豐發力電商的第一次試水,直到現在,『電商特惠』產品依然存在,而通過細化客戶需求,完善服務標准,公司又在『電商特惠』的基礎上,新增了用『電商速配』以及『順豐小盒』、『商盟惠』、『綠色通道』等『惠』系列產品,希望滿足不同電商客戶的細分需求。
比如一些小商家可以聯合500米以內友商,以『商盟惠』的形式拼單,以滿足『電商特惠』和『電商速配』所要達到的要求,如果商家將貨物批量送到分點部或中轉場,順豐還可以開闢『綠色通道』,讓商家享受更低的折扣優惠。
記者比較長期服務電商快遞市場的『三通一達』等快遞公司的價格發現,順豐此次突出的『惠』系列產品,價格優勢並不明顯,比如『三通一達』跟很多電商客戶的結算價格,同城快遞的首重可能低至3~5元/公斤。
『推出這一系列產品,並不是想通過降價換市場,而是在試探不同細分市場的客戶需求,像「順豐小盒「就主要滿足的是數量多、總量輕、體積小的特定客戶,比如在深圳,一些3C數碼產品配件需要運送到全國,按照普通快件,首重要達到1公斤,而用「順豐小盒」,200克以內的也可以發貨。』龔濤指出,而在電商市場,有很多客戶具備類似的共性,比如高端的化妝品和服裝配飾、價格較高的手表等。
後來者的機會
而在多位『三通一達』的快遞公司管理層看來,順豐此次發力的一系列產品,雖然沒有直接影響現有的市場格局,但也顯示了順豐對電商市場的關注超過了以往任何一個階段。
在過去幾年電商風起雲湧之時,順豐對電商遞送市場並不是很積極,因為與其聚焦的商務快件遞送市場相比,電商遞送的客單價太低。目前在國內電商遞送市場,『三通一達』佔據了將近80%的市場份額,剩下的20%由順豐、EMS等其他快遞公司分割。
不過,從去年下半年起,順豐內部開始籌備電商事業部,目前,電商事業部在深圳總部已經有超過百人負責產品和運營,還有分散在各地分支機構的人員,主要面向客戶進行銷售和個性化對接。
『現在越來越多的高端品牌和大商家開始進駐電商,消費者對遞送服務、時效和性價比的要求也越來越明確,這些都是我們的目標客戶,而且長遠看這樣的客戶會越來越多。』龔濤如此解釋順豐開始發力電商遞送的原因,『目前,順豐的電商快件遞送速度已經比傳統快件要快,並且有加速的跡象,如果深挖各種多樣化的需求,開發更多細分市場的產品,相信會有更大的市場空間。』
中國快遞物流諮詢網首席顧問徐勇也對記者指出,目前在國內的快遞市場,增量的80%來自網購遞送需求,順豐的收入雖然在前列,但市場份額卻在下降,雖然現在的電商遞送市場依然是對價格敏感的客戶佔大部分,但順豐所聚焦的客戶市場潛力也越來越大。
據記者了解,對於剛成立一年的電商事業部,王衛並沒有提出市場份額、收入規模等明確的KPI指標考核要求,而是鼓勵大膽試錯,以客戶為中心,做出真正適合電商市場的更多產品,而公司此前投資的電商網站『順豐優選』,主要也是為了更加熟悉電商客戶的各種需求,而不是
要靠電商網站賺大錢。