|
||||
明日(11月11日),一年一度的『雙十一』網購節將再度襲來,地鐵、公交、電梯,手機推送、彈窗廣告、微信大號……促銷信息夾帶著各色段子,風雨不改、熱火朝天地朝消費者撲來。
相較於往年,今年的『雙十一』無論是線上企業還是傳統線下企業,幾乎是全行業參與。線上企業中,除了『阿裡+蘇寧』、『騰訊+京東』兩大陣營,亞馬遜、一號店等主要電商企業無一缺席。而對於實體零售商們來說,這場由線上興起的『購物盛宴』也成了他們需卯足力氣火拼的『節日』。
亢奮與喧囂都提醒著人們:中國的『互聯網+』消費時代已經到來,但熱鬧背後,電商口水戰、價格戰,以及備受詬病的虛假折扣、以次充好等消費陷阱,同樣被社會各方反復提及,這或許也反映出消費昇級正迎新挑戰。
『雙十一』的戰場從來硝煙彌漫。而隨著阿裡與蘇寧交叉持股以及騰訊入股京東,電商平臺格局的變遷,更讓今年的『雙十一』成為巨頭捉對廝殺的角斗場。
『從口水仗,到舉辦雙十一晚會,再到京東向國家工商總局舉報阿裡,雙十一前夕,京東和阿裡兩家「死對頭」出盡了風頭。』中投顧問零售行業研究員杜岩宏表示,這都可以歸為營銷手段,也的確達到了博眼球的效果。
不過業內也有聲音認為,這樣的亢奮與喧囂雖在提醒人們:中國的『互聯網+』消費時代已經到來,但同時中國社會消費昇級的趨勢,也給電商們出了一道新考題,即在『雙十一』七年之癢之際,不能僅剩下噱頭。
電商組團作戰
盡管口水紛飛,今年的『雙十一』大戰其實脈絡清晰——組團作戰,即『阿裡+蘇寧』VS『京東+騰訊』。
今年8月,阿裡與蘇寧正式宣布戰略互投,3個多月過去,『雙十一』儼然成為雙方的一次『大考』,即雙方對接成果的整體展現舞臺。而京東則聯手騰訊推出『京騰計劃』,共同搭建『品商』平臺為商家提供一套有效建立品牌、提昇營銷效果和用戶體驗的完整解決方案。
阿裡方面表示,2015年的『雙十一』將出現新玩法,實現七大昇級,即品牌昇級、品類昇級、貨品昇級、玩法昇級、節日昇級、服務昇級、傳播昇級,從而把『雙十一』打造成『全球狂歡節』。而作為阿裡盟友的蘇寧,也進入積極備戰狀態,11月9日上午,蘇寧雲商董事長張近東現身蘇寧的『聯合作戰指揮中心』,督戰『雙十一』。
據《每日經濟新聞》記者了解,『聯合作戰指揮中心』被張近東稱為大促中樞,指揮著全國的『戰斗』。
『海量商品、訂單、物流、支付信息都匯集於此,總部的命令也要隨時在此發出。』張近東在現場表示,IT信息系統保障工作尤為重要,要能承受住用戶訪問量、支付需求瞬間暴增的壓力,確保信息系統順暢和預案准備工作。一定要為用戶提供貼心、便捷的體驗,真正做到『用戶至上,體驗為王。』
京東方面則表示,在保持爆品、低價、秒殺等大力度優惠的同時,要給消費者帶來一個有『品質保障』的『雙十一』,將聯合百大優質品牌,將『品質化、品牌化』納入未來可持續發展戰略之中,並持續堅持『客戶為先』的理念,在堅持正品低價的基礎上嚴格把控品質,並依托於京東遍布全國的物流體系和完善、快捷的售後服務流程,以優質服務及產品不斷昇級用戶購物體驗。
『決戰』物流配送
在杜岩宏看來,盡管往年『雙十一』線下也有大量商家參與,但主要戰場是線上,今年隨著阿裡和蘇寧牽手,整個電商的市場格局已有所改變,戰火從線上燒到了線下,且越來越旺,這使得線上和線下的融合度越來越高。物流是電子商務的重要組成部分,也是商品到達消費者手中的重要環節,所以『雙十一』不僅是線上線下的競技,也是物流的角逐。
IT評論賈敬華亦認為,盡管線下融合是一個看點,但關鍵還在於物流體驗能否比前幾年有進步,商品價格是否真的便宜。『今年的雙十一,各家都在拼命爭奪用戶,並且用自己的優勢來搶用戶。這一次的雙十一比拼,其實拼的是服務,而非單純的商品價格。』
記者了解到,蘇寧物流目前已提前進入備戰狀態,超萬輛快遞車、兩萬多名物流員工已准備就緒,強有力的物流體系將是蘇寧此次『雙十一』大戰的利器。蘇寧方面預計,今年『雙十一』蘇寧大件物流峰值作業量將達30萬,小件物流峰值作業量將超平時10倍。
而在業界看來,今年的『雙十一』電商系和快遞系都拿出了殺手?,菜鳥網絡多兵種首次作戰,京東『亞洲一號』向第三方商家開放,蘇寧『送裝一體』,亞馬遜推出『亞馬遜物流+』,而唯品會、1號店、聚美優品、當當網、易迅網等電商也都做好了物流准備。
對此,中國電子商務研究中心分析師姚建芳稱,今年『雙十一』,物流配送呈現出O2O的特點,以天貓為例,蘇寧、銀泰等千餘商家、超18萬家線下門店將全渠道打通用戶管理、商品管理、會員服務和物流配送體系,充分參與今年天貓的『雙11』活動。
杜岩宏則指出,隨著中國O2O行業的進一步發展,線上和線下緊密聯合,未來將會出現沒有線上線下的區別。