津城共享汽車盤點:尋車最麻煩 時租服務最誘人

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來源: 天津北方網 作者:張思政 編輯:張思政 2017-08-08 17:35:00

內容提要:北方網IT頻道匯總了四個在天津開展業務常見的共享汽車服務,希望本文能給大家提供一定的出行幫助

  天津北方網訊:近日,交通部等十部門發布《關於鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》,文中既肯定了共享單車在緩解城市交通擁堵、構建綠色出行體系等方面發揮積極作用,也針對共享單車企業及用戶雙方的安全隱患提出了若乾規范建議。

  共享單車的出現滿足了人們對於城市交通『最後一公裡』的出行方式需求,新鮮事物的出現往往伴隨著各種負面效果,但是用戶反饋來看,人們對共享單車的存在是普遍認可的,隨著新規發布,在企業和用戶的共同努力下,共享單車市場有望獲得良性發展。

  當共享單車發展的如火如荼之際,又一種新興的共享出行服務悄悄在全國各地推廣開來,那就是『共享汽車』。傳統的租車服務往往只提供日租、周租等長期租賃服務,而共享汽車的理念和共享單車相似,用戶只需在智能手機上安裝共享汽車app,在注冊時提交本人駕照及身份證信息,等待認證通過後即可在指定站點取車、還車,用車時間更加靈活隨意,並且全程自助,省去了傳統租車的繁瑣流程。另外,共享汽車服務所提供的車輛多為純電動小客車,不受到天津限號政策約束,這也是其優勢之一。

  對於津城的小伙伴們,現階段可以體驗到哪些共享汽車服務呢?為了便於大家了解,筆者匯總了四個在天津開展業務常見的共享汽車服務,希望本文能給大家提供一定的參考意義。

  Gofun出行

  押金:699元

  計費:時長(0.1元/分鍾)+裡程(1元/公裡)

  分布情況:西青區站點分布較多,其次南開區、北辰區、河東區、東麗區也都設有站點

  編輯觀點:Gofun出行采用的是現階段較為主流的共享汽車服務方式,用戶通過app尋車和用車,全程自助完成,和使用共享單車一樣。用戶可以在app上選擇用車和還車站點,查看車輛剩餘裡程數,筆者選擇了距離較近的鼓樓站點的車輛來進行親身體驗。

本次體驗的車型為奇瑞小螞蟻

  筆者到達站點(其實就是一個專用停車位)後,看到兩輛奇瑞小螞蟻,是一種兩座的新能源汽車,按照app信息,輕松找到選定車輛。需要注意的是,如果你在14分鍾內沒有找到車輛並開啟使用,系統會自動開始計費。用車前,我們需要按照app提示拍攝三張車輛外觀照片上傳並對車況進行評價,提交後我們即可選擇開始用車。車內狀況不錯,比較乾淨整潔,座位後有不小的收納空間,可以放置一些大物件,車輛中控是一塊觸摸顯示屏,操作很直觀簡單。汽車為自動檔,在一段簡短的駕駛體驗後,除了空調制冷效果一般外,整體的駕駛感受還是不錯的。最後,我們還是回到了取車點還車,這時需要再拍攝三張車輛外觀和兩張車內照片上傳後,即可完成還車。

  結算時,筆者總計花費了5.9元,其中行駛裡程4公裡(4元),用車時長19分鍾(1.9元),價格還是可以接受的。恰好官方推出1小時0元駕駛的優惠活動,付款時無需支付行駛費用,但是由於筆者選購了不計免賠服務,因此最終需花費10元。所謂不計免賠服務,當用戶選購該服務即可在理賠額度范圍內,且保險公司沒有拒賠或免賠的情況下,無需承擔1500元以下的車輛維修費用。

  寶駕出行(一度用車)

  押金:無需押金

  計費:0.16元/分鍾+1.6元/公裡

  分布情況:西青區及市內六區均有站點分布

  編者觀點:堪稱門檻最低的共享汽車服務,從app端來看一度用車的出租率似乎很高,刷新一下就會有車輛狀況的變化,流動性比較高。一度用車提供手動檔和自動檔兩種駕駛方式的新能源汽車,不過從app端來看自動檔汽車的出借率比較高,剩餘的往往是手動檔,這點不太友好,希望未來能投入更多的自動檔車輛,甚至全部自動檔化,這樣也能進一步降低使用門檻。價格方面,相比Gofun出行略高,用戶可以在app上進行費用預估,這個功能很貼心。

  筆者觀察到部分一度用車的車況不佳,外觀存在較為嚴重的剮蹭和破損情況,希望官方能對車輛做出更好地維護,這樣纔能給用戶留下好印象。

車輛破損不能及時維護,會給用戶留下不好的印象

  TOX途客

  押金:3000元

  計費:日租108元/天(起租日起,到次日凌晨5:00,為一個租賃日)

  分布情況:南開中關村e谷

  編輯觀點:TOX途客是天津本土的新能源共享汽車平臺,其主打C2C模式,用戶即可是車東,也可是租客。用戶作為車東可以每日收取租金,作為租客也可以享受共享汽車服務。目前,TOX途客仍處於測試階段,用戶可以下載『途客共享』app來完成注冊認證,暫時只能體驗日租和月租服務,取車地點主要在南開中關村e谷附近。

目前,TOX途客提供華泰和御捷兩個品牌的新能源汽車,均為五人座

  據筆者從TOX途客處獲知,未來的日租押金僅為288元,但是會對用戶的駕齡和芝麻信用分有所要求,正式運營時間或為8月底。盡管尚未正式運營,但是TOX途客的野心不小,據官方介紹其正在和社區洽談車位,未來會在社區內鋪設充電樁和停車位,使用戶不出小區就能找到車輛,免去找車的麻煩。

  小靈狗

  押金:3000元

  計費:月租1299元/月;雙月1299元/月(返400購物卡);季租1050元/月;半年980元/月;年租900元/月

  分布情況:天津僅有一處租賃中心,位於北辰區普濟河東道南側吉利帝豪4s店院內

  編輯觀點:小靈狗共享汽車在津城算得上是常見的品牌,但是實際上小靈狗並沒有在天津開展時租服務,僅在北辰區設有一處租賃中心,對於天津的用戶來說,小靈狗app無法完成實名認證,想要體驗服務必須通過租賃中心辦理。

雖然在津城路面上很常見,但是其並未推行時租服務

  筆者從客服處得知,小靈狗目前車輛供應緊張,需要提前登記預約。如果用戶想了解天津地區服務內容,建議關注其微信公眾號,app暫時可以不用下載了。

  總結

  就在截稿之際,交通運輸部微信公眾號發布了《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》,文中鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃。獲得相關部門支持和認可的共享汽車市場,還會有湧現而出更多品牌,市場環境也會逐漸規范化,激烈的競爭會促使更好地用戶體驗和服務模式的出現。從筆者的簡單體驗來看,共享汽車服務最大的問題是,找車太麻煩,由於汽車的成本、停放限制等因素導致其不能像共享單車一樣大面積投放,因此目前都是設置固定取車和還車點,這就給用戶使用帶來了一定程度不便。這個問題並不好解決,大范圍投放勢必會和擠佔現有的車輛存放位置,但是投放太少,用戶體驗就會下降。此外,時租服務因為價格優惠,隨用隨取的特點,會收到用戶的青睞,這一模式會成為共享單車企業未來的競爭焦點。

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