針對飛行計劃申報，廣東省公安廳表示『近期會有相關發布』

　　昨天，中國民航局官方發布《民用無人駕駛航空器從事經營性飛行活動管理辦法(征求意見稿)》，規定了使用無人機經營性飛行需要在線申報經營許可。

　　這一定程度扼制了『個體』無人機飛手『黑飛』現象，但業內人士對此則有不同看法。『通航飛行的經營許可都已經逐步在取消了，這個無人機再批經營許可的意義有待商榷。』中國航空器擁有者及駕駛員協會(以下簡稱：中國A O P A )秘書長柯玉寶如是告訴南都記者。

　　而飛手們則更關注申報飛行計劃的問題，飛手阿沙告訴南都記者：『經營許可沒問題，基本專業工作室都符合法人條件，現在是飛行計劃很難批，各個部門都在踢皮球。』

　　飛手阿沙告訴南都記者：『經營許可沒問題，基本專業工作室都符合法人條件，現在是飛行計劃很難批，各個部門都在踢皮球。』

　　經營活動應為企業

　　按照《意見稿》規定，從事無人機經營活動需要滿足『法人單位，不少於兩臺實名登記的無人機，必須投保地面第三方責任險。』

　　『這是征求意見稿，現階段主要是建言獻策。』大疆相關人士告訴南都記者，大疆是生產企業與意見稿要求的企業不同，『大疆兩家子公司，做培訓的慧飛U T C與做航拍的大疆傳媒等正式文件頒布會嚴格執行國家制度進行申報。』

　　『這個新規只是強調經營行為的一個牌照。』柯玉寶認為這個經營許可沒有太大必要。『通航飛行的經營許可都已經逐步在取消了。』

　　文件中還提及『行業協會必須在提交申報材料15天內做出是否准予許可的決定。』但柯玉寶說，這個經營許可並不需要協會的參與，主要是航空運輸司在審批。

　　另外意見稿表示，『從事非植保無人機的空機重量是0- 4000g，超過這個重量暫不允許經營性活動。』據此，大疆的精靈及悟系列均可以申報，但專業級八軸無人機S1000反而不能參與經營。

　　飛行計劃申報受關注

　　『其實這些規定對於職業航拍飛手都不難，大部分工作室都符合法人要求。』阿沙告訴南都記者，第三方責任險也不貴，一般是3000-5000元/年，一般都會買。『關鍵還是申報飛行計劃問題，有沒有經營許可都同樣難以申報飛行計劃。』

　　6月底，廣東省公安廳就發布《關於加強無人機等『低慢小』航空器安全管理的通告》(以下簡稱通告)，要求8月1日之後所有無人機在內的『低慢小』航空器飛行都必須提前申報，否則面臨最嚴重刑事處罰。

　　南都記者就此事諮詢廣東省公安廳關於無人機飛行計劃的申報流程，相關負責人表示『近期會發布相關規定』。

　　由於目前還沒有細則出臺，阿沙也試圖尋求有關部門的幫助：地方派出所表示沒有相關的審批業務，叫他找空管；空管屬於民航總局的下屬部門，但是它又推給了民航總局另一個部門中南管理局。

　　阿沙把資料遞上去5分鍾後就收到回復：『這裡(中南管理局)不審批沒有通航能力(載人)的申報』，又把他推給了空軍作戰部門，空軍方面則以『所有民營企業不予批准』一口回絕。

　　『這樣下去要麼黑飛，要麼轉行。』阿沙表示不解，官方要求正規化，飛手也願意配合，『但希望指出一條明路！』

　　要求申報飛行計劃沒有明確的申報流程讓職業無人機飛手苦惱不已，只能繼續歇業。另外尷尬的是，南都記者昨日點擊《意見稿》中提及的申報網站卻打不開申請網頁。