我國綠色出行產業前景廣闊，電動自行車正加速迎來智能化變革浪潮。專家認為，電動自行車智能化發展是不可逆轉趨勢，產業鏈數字化轉型已迫在眉睫，智能換電也將成為新風口。

　　電動自行車邁入智能時代

　　在新國標、共享經濟及產業昇級推動下，近年來我國電動自行車產業迎來快速發展，目前國內電動自行車保有量已超過3億輛，市場規模達到全球第一。

　　中國自行車協會行業發展部主任鄭小玲近日在“2021中國兩輪出行產業高峰論壇”上表示，自行車、電動自行車等兩輪交通工具天然具有便民出行、低碳減排的特點和優勢，今年前10個月行業規模以上企業收入同比增長22.4%，利潤增長36.8%，綠色出行產業前景廣闊。

　　“我們也希望大家能高度關注助力‘雙碳’目標，構建低碳循環的發展體系。”鄭小玲表示，兩輪出行產業應加快形成符合節約資源和保護環境要求的產業結構、產品結構和生產方式，加快環保、節能、安全、信息化技術的突破和應用；要聚焦兩輪出行產業電動化、智能化、網聯化發展趨勢，加快實現清潔能源驅動、智能網聯、人機交互。

　　隨著電動自行車市場快速興起，眾多互聯網企業也開始進軍電動自行車產業。哈囉出行在2020年7月正式進軍電動自行車業務。近日，哈囉電動自行車在上海宣布推出智能電動自行車ME70，助推電動自行車產業邁入智能時代。

　　哈囉出行執行總裁李開逐表示，電動自行車產業仍存在競爭低質化、產品創新力低等問題，通過數字化改造和數字化轉型，電動自行車產業將迎來昇級換代窗口。當前電動自行車行業價格戰越來越行不通，主流企業都意識到產品一定要向高品質演進，智能化發展將是不可逆轉趨勢。哈囉自推出電動自行車以來年銷量已超過60萬輛，用戶大多是因為智能功能而選擇哈囉。

　　2021年被認為是電動自行車行業的智能化元年。哈囉電動自行車商品中心負責人遲星德表示，智能化是行業必須要面對的熱潮，也將是行業產品力提昇的第二曲線，“誰能夠在智能化上率先取得突破，就能和整體行業在產品上拉開差距。”

　　雅迪、愛瑪、臺鈴等傳統電動自行車品牌也在加大智能化布局。臺鈴新事業部副總經理莊清表示，電動自行車行業拓展智能化需要滿足兩點：一是滿足市場需求，據第一財經商業數據中心統計，目前55%的人購買電動自行車時把智能化作為搜索依據；二是智能化對產業是一種昇級，現在電動自行車行業同質化嚴重，一味打價格戰對各家企業都不劃算。

　　產業鏈亟待數字化轉型

　　電動自行車智能化發展，產業鏈的數字化轉型不可或缺。在李開逐看來，電動自行車產業鏈數字化轉型迫在眉睫。產業鏈數字化轉型涉及多個方面，包括智能企劃、數字化設計、數字化制造和智能履約。在電動自行車領域，哈囉以C端切入，積累了海量用戶、技術實力和生態協同能力，希望帶動電動自行車行業從產品智能企劃、數字生產到產品交付和售後在內全鏈條的改變。

　　李開逐認為，傳統電動自行車只是純粹的出行工具，如今在智能化趨勢下變成了智能移動終端，擁有很強的用戶交互和連接能力。電動自行車已不僅僅是一輛車，而是廠商連接用戶、服務用戶以及和用戶交互的渠道。

　　據透露，目前哈囉供應鏈上已有近500家合作廠商。為完善生態，哈囉出行將發起中國兩輪出行領域首只產業型投資基金，基金總規模30億元，專注上游供應鏈中的新材料、新生態科技企業，如新材料、三電系統、儲能及能源梯次利用、節能環保等領域。

　　哈囉出行投資及企業發展部負責人任凌遠表示，作為基金發起方，哈囉出行希望協同產業伙伴、持續深耕電動自行車高端制造，以產投結合方式推動電動自行車制造業向著綠色化、低碳化、數字化轉型昇級，推動優質企業快速成長。

　　復旦大學管理學院教授寧鍾認為，新冠肺炎疫情影響下，企業在供應鏈上將更加強調3A供應鏈戰略（敏捷性、可適應性和協同性）。供應鏈的數字化將越來越重要，數字化是實現3A供應鏈戰略的基礎設施和安全底座。電動自行車行業需要全程導入數字化，重新定義出行行業。

　　國是金融改革研究院院長劉勝軍表示，在“雙碳”背景下，兩輪出行產業仍有很大發展潛力。哈囉通過電動自行車讓數字化和傳統產業實現更好融合，這種產業互聯網實際上是數字化革命的下半場，這場變革纔剛剛開啟。

　　共享充換電成超級風口

　　電動自行車快速發展背後，充換電問題也日益凸顯。數據顯示，今年1月至10月，全國發生電動自行車及電池故障引發的火災達1.4萬次，嚴峻考驗著電動自行車行業的充電安全。加速推動電動自行車換電設施建設，成為各大城市落地科技、低碳、綠色發展理念的有力舉措，目前國內多家電池制造企業和共享運行平臺也在積極布局充換電設施。在技術、政策、市場多輪驅動下，今年以來共享充換電賽道呈現加速發展態勢。

　　哈囉出行換電事業部總經理周樹楓表示，電動自行車行業正朝著輕量化、鋰電化、智能化方向發展，而兩輪換電這一新興業態模式符合產業趨勢、社會治理需要和國家政策要求，也將為產業轉型昇級、創新發展提供新動能。隨著各地對安全的關注，將推動電動自行車充電更加規范，兩輪換電行業迎來風口。

　　周樹楓預測，未來幾年對C端來說，將是“充電+換電”相結合，充電還是主流，換電滲透率會逐步提高；另外，電動自行車充換電行業標准化會逐步成型，行業各家廠商會讓底層互聯互通成為可能。

　　智租換電董事長兼CEO李學軍認為，電動自行車充換電行業具有三“重”特征，即重產品和技術、重運營、重資產。任何一家企業想在行業裡發展，必須解決好這三“重”問題。目前行業剛剛形成風口性機會，需要產業鏈合作伙伴來共同解決行業難題，“市場需求明擺在那裡，如何抓住機會，解決用戶痛點，是行業共同面臨的挑戰和機遇。”

　　雅迪商用車事業部總經理司長濤表示，換電市場是一個嶄新的生態和機遇，當前需要業界一起來促進換電行業良好發展，共同培育市場。同時可以看到，未來電動自行車換電一定要符合相關法律法規。

　　在專家看來，共享充換電對電動自行車產業將是巨大的市場機會。隨著電動自行車賽道日趨火熱，換電企業和整車企業、電池企業也需要更好地實現產業協同。（記者 高少華）