特斯拉打響年終促銷戰 新能源車市降價潮會來嗎?

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來源: 北京日報 2022-11-02 10:56:58

  抓住新能源補貼的尾巴,四季度成為新能源車企促銷的重要時刻。繼特斯拉宣布Model Y、Model 3兩款車型最高降幅3.7萬元後,10月31日,福特中國也宣布,對旗下國產福特電馬車型進行調價,降幅在2萬元至2.8萬元。

  今年以來,由於補貼退坡,加之鋰、鎳等動力電池原材料以及芯片等供應鏈成本一路走高,漲價一直是新能源汽車市場的主旋律。特斯拉高調降價,是否將打響年終促銷戰?對此,多位專家表示,降價潮到來可能性不大,但不排除部分車企會推出一些優惠舉措。

  特斯拉放出降價大招

  約一周前,市民張先生接到了特斯拉銷售人員的電話,告知其關注的Model Y車型降價了。“這次優惠力度挺大的,我跟家人商量後,第二天就去下訂了。”張先生說,疊加新能源補貼後,Model Y後驅版售價28.89萬元,便宜了2.8萬元。

  特斯拉降價消息一出,效果立竿見影。有銷售人員透露,消息發布當天上午,北京地區訂單量已超過千輛。記者查閱特斯拉中國官網發現,Model 3後驅版車型由27.99萬元降至26.59萬元;高性能版車型由36.79萬元降至34.99萬元。Model Y後驅版車型從31.69萬元降至28.89萬元;長續航版車型由39.49萬元降至35.79萬元;高性能版車型由41.79萬元降至39.79萬元。

  這不是特斯拉第一次在價格上“讓步”。9月,特斯拉就曾嘗試推出限時8000元保險補貼,從而試探市場反饋。“變相降價”後,特斯拉中國9月交付量達到8.3萬輛,創下新高。不過這種短時促銷的效果並沒持續太久。有終端數據顯示,隨後的10月份,其訂單數據並不理想。

  降價或因銷量未及預期

  在供應鏈成本仍居於高位的當下,特斯拉為何逆風降價?業內普遍分析,作為高速奔跑的純電動汽車龍頭,在上海超級工廠成功擴展後,特斯拉急於進一步提振銷量,以平復今年前三季度銷量不及預期帶來的質疑。

  根據不久前發布的財報,今年第三季度,特斯拉營收、交付量均低於市場預期。特斯拉首席財務官Zachary Kirkhom坦言,今年公司全年交付量增長率預計將略低於50%。

  銷量不及預期的背後,是越發膠著的新能源市場競爭。相比2020年特斯拉剛剛實現國產化之時,如今國內的新能源市場新品牌、新車型層出不窮,消費者對國產品牌的認可度也在不斷提昇。

  今年上半年,依靠純電、插電混動的“雙輪驅動”,比亞迪已經從特斯拉手中搶過了全球新能源汽車銷售冠軍的稱號。新勢力軍團中的蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑等,也競相推出新車型以爭奪市場。

  特斯拉正在逐步喪失其在電動車市場的統治力。其CEO馬斯克此前就在財報電話會上表示,幾次提價後,特斯拉價格已經比較尷尬,未來某個時候可能會下調售價。

  部分車企或將跟進優惠

  作為行業龍頭的特斯拉率先降價,是否能調轉風向引來一波降價潮?

  乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹談到,動力電池是新能源汽車最為重要和昂貴的部件,而鋰作為動力電池最重要的原材料,目前價格仍持續走高。

  數據顯示,自2016年至今,全球鋰產量增長了一倍多。但受鋰礦開采周期長於電池生產周期等因素影響,鋰供給增速小於鋰需求增速。供需因素作用下,鋰價自年初以來上漲了約62%。川財證券首席經濟學家陳靂認為,鋰價短期不具備下行條件。

  就在10月31日,福特中國電動車事業部官方宣布,自即日起,福特電馬Mustang Mach-E全系售價下調,降幅在2萬元至2.8萬元,調整後價格區間為24.99萬元至36.99萬元。不過,福特中國方面也特別強調,兩款車型均為庫存車。

  據了解,近期華為鴻蒙系統強勢加盟的AITO問界也將針對部分車型推出價值8000元的保險贈送。崔東樹展望,隨著部分車企將推出一定優惠舉措衝擊年終銷量,今年第四季度的新能源汽車市場大概率能夠延續此前“金九”的高增速,並在年底呈現一定的“翹尾”行情。

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