今年2月，知名苹果記者馬克·古爾曼表示“苹果放棄了長達10年的電動汽車計劃”。

　　作為苹果最重要的項目，從2014年啟動造車後至今，苹果每年投入近10億美元。

　　消息一出轟動整個造車圈，特斯拉CEO馬斯克、小米CEO雷軍、理想汽車CEO李想、小鵬汽車CEO何小鵬等紛紛發言，對苹果放棄造車發表看法。

　　今日，馬克·古爾曼和德雷克·貝內特在彭博社發布深度報告，研究分析了苹果10年造車計劃。

　　據了解，苹果曾考慮收購特斯拉，當時的特斯拉市值還不到300億美元，並且發展前景也不明朗。

　　彼時，苹果企業發展主管阿德裡安·佩裡卡與馬斯克進行了一系列會議，但庫克在談判早期終止了這筆交易。

　　報告透露，苹果還考慮與梅賽德斯·奔馳、寶馬、福特、大眾、邁凱輪和其他汽車制造商合作或進行收購。

　　以奔馳為例，苹果原本想讓奔馳生產並銷售苹果汽車，車輛將配備苹果自動駕駛平臺和用戶界面。

　　然而，參與這項交易的人士稱，苹果最終還是退出了，部分原因是早期的工作讓苹果高管相信他們能自己造車。