張雪連線臺灣首位820RR車主，包售後、送簽名貼膜、邀參觀生產工廠

　　“你們有沒有什麼售後問題需要解決？”

　　“張雪機車”創始人張雪近日在一場線上售後專場直播中，連線臺灣首位820RR機車車主，回答售後問題，回應外界對於臺灣首臺820RR“沒人管、沒售後”的疑問。

　　張雪現場答疑惑、送福利

　　“想要車子上有簽名，可以帶殼去找你嗎？”

　　“不用帶殼，我送你殼吧。”

　　“有粉絲提問，我們想跟‘張雪

　　機車’買最新的涂裝是可以的嗎？”

　　“那必須送你們一套。”

　　20日晚間，張雪在直播連線中與臺灣首位820RR車主互動。他表示，在臺灣將執行與大陸一致的品質保證政策，並落實多項售後支持措施。此外，他邀約車主前來大陸生產工廠參觀體驗，還表示將帶他們去試車。

　　據悉，臺灣第一臺820RR系車主以拆分零部件的方式分批海運抵臺，此後在臺灣自行完成整車組裝，是目前島內第一臺完成組裝的820RR。

　　連線中，張雪說，他注意到這位臺灣車友的拼車過程，發現車輛節氣門因運輸過程出現問題，還告訴他們維修處理方法。車主也補充，當天品牌售後確實重新發出一顆全新節氣門。

　　當下，在臺灣擁有一輛“張雪機車”並非易事。根據臺灣地區現行規定，大陸品牌電動汽車、摩托車，無論排量、動力等級，均被禁止輸入。

　　臺灣首位820RR機車車主之一臺灣自媒體博主“米亞”近日接受媒體采訪時說，機車成功在臺灣亮相是團隊的功勞。圖片來源：香港新聞網

　　這輛車集臺灣多位愛車人士之力，抵達臺灣。其中一位車友接受媒體采訪時說，2025年在中國摩博會上看到“張雪機車”時就想買，今年3月拿到車子，其後去廣州做了第一次拆卸，由於引擎一度被退回，專程飛到廣州第二次進行拆卸。該名車友還透露，這一過程，“張雪機車”工作人員一直在協助。

　　“張雪機車”如此圈粉“機車之島”

　　據臺灣地區交通主管部門統計，2025年5月臺灣有摩托車1466.5萬輛，即臺灣平均每100人就有62輛摩托車。

　　在這座名副其實的“機車之島”，“張雪機車”引起巨大關注。

　　很多人感嘆，修車學徒20年磨一劍，張雪本人的追夢故事本身就是傳奇。在感動和佩服外，不少車主開始“大對賬”。他們發現相同品牌、相似規格的摩托車，在臺灣的售價要比大陸高出許多。

　　價格差距的背後，是臺灣關稅與產業保護政策的雙重影響。臺灣目前對進口摩托車征收高額稅率，臺灣本土機車品牌則完全沒有動力“卷”價格、“卷”品質，畢竟稍微便宜點就能舒舒服服賺錢。

　　“張雪機車”走紅後，大陸超強性能、超高性價比的機車讓臺灣網友看到差距，羡慕不已。

　　臺灣資深媒體人苑舉正日前在重慶體驗重慶產重型機車，他細數大陸機車產業的三大核心競爭力：一是品質過硬，以“張雪機車”為代表的大陸品牌站上頂級賽場，用國際賽事佳績印證制造實力；二是產業鏈全球領先，重慶已建成完整配套體系，企業整車、核心部件自主研發制造能力比肩國際一線品牌；三是價格優勢突出，部分重型機車的大陸售價不足5萬元人民幣，性價比一目了然。

　　6月22日，臺灣資深媒體人、臺灣大學哲學系教授苑舉正體驗重慶產重型機車。中新社記者 何蓬磊 攝

　　他感嘆，臺灣機車產業依附日本技術50年，張雪機車是跟神一樣的存在。

　　張雪：一定把摩托賣到臺灣去

　　今年4月，張雪接受臺灣車評人謝宗桓采訪。

　　謝宗桓拋出臺灣車友最關心的一個問題：“你未來有沒有打算去臺灣賣‘張雪機車’？”

　　張雪爽快回應，“一定會去，100%會去的，只是需要一點點時間。”他還說，想騎自己造的車在臺灣環島，也邀請臺灣車友來大陸跑318國道。

　　張雪接受臺灣車評人謝宗桓采訪時，表示未來會將車賣到臺灣。圖片來源：謝宗桓社交媒體截圖

　　6月10日，張雪接受記者采訪，談及“張雪機車”是否進軍臺灣市場，他表示有在對接，可能時間要久一點，等產品線更豐富後，可能來做這個事情會變得更容易一些。

　　當前環境下，大陸品牌進入臺灣市場面臨一定阻力，代理商也較為謹慎。但“張雪機車”的相關討論仍在臺灣民眾中持續。

　　“歡迎張雪來臺灣，我一定會組親友團，去機場熱烈接機。”這樣的留言在臺灣社交媒體不在少數。

　　臺灣網友表示歡迎張雪來臺灣。圖片來源：社交媒體

　　從民間的熱絡互動，到價格和性能的真實對比，再到售後連線裡的實際支持，盡管當前政策限制仍在，但車友間的自發交流已為未來打開了更多想象空間。

　　相信未來條件逐步成熟時，或許會有更多臺灣車友能方便騎上“張雪機車”，感受不一樣的騎行樂趣。

　　作者：芒金

　　來源：中新社微信公眾號