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盡管很多乘客希望在數千米的高空依然保持手機通訊暢通,但事實卻證明,在近期這仍是中國航企『不可能完成的任務』。昨日,針對有媒體爆料,國航、南航、東航三大國有航空公司已申請開放機上手機通訊業務一事,南航明確表示否認,並稱開設該業務的時機尚未成熟。而國航和東航相關負責人也表示:『對此事並不知情。』
根據媒體報道,國內兩家移動通訊運營商已經於去年7月、8月、9月分別與國航、南航、東航簽訂了機上手機通訊軟件開發的框架性協議,並將經營許可權的申請上報給國家相關部門。一旦審批通過,乘客在機上用手機可自由打電話,收費為每分鍾15元左右。
『上述消息並不屬實。』南航相關負責人明確告訴記者,『經過向公司相關部門核實,我們沒有和通訊運營商簽署通訊軟件開發協議,也沒有向管理部門申報在飛機使用手機業務。』同時,國航有關工作人員則告訴記者:『目前,連技術先進的歐美航空公司都很少開設這種業務,中國航空公司要開設困難就更大了。』
據一位業內人士介紹,從技術性來說,在飛機上打手機是可以實現的,但現實有很多問題仍有待突破。首先,要獲得民航局批准。兩年多前深航曾作為第一個吃螃蟹的人向民航局提出過申請,但最終未通過審批。其次,在飛機上使用手機,不僅需要地面通訊企業支持,還要聯系衛星通訊運營商。此外,飛機還必須進行改裝,增添相應的設備,這也要經過空客、波音等飛機制造企業配合。整個過程非常復雜。據該人士介紹,目前,阿聯酋和美利堅等少數航空公司的部分航線正進行試點,但該業務並未在全球航空公司中普遍展開。
不過記者也獲悉,雖然三大航開展機上手機通訊業務還沒有進入實際操作階段,但確實正在進行可行性研究。『飛機起飛後打手機,這從航空服務角度看還是存在需求的。』國航工作人員說。
而針對飛機上打手機如何收費這一敏感問題,一位研究機上手機業務多時的行業專家告訴記者:『外界傳言說收費是每分鍾15元,但我認為這個數額是不准確的。因為要計算費用比較復雜,其中要包括中國電信費用、衛星運營費、通訊設備費以及飛機改裝費等等,而由於目前這一業務還沒有進入實際操作期,所以具體收費金額還很難確定。』